3月17日，涉及媒体许可公布的2016年政府工作报告测试版明确提出，大力发展和推展以电动汽车居多的新能源汽车，减缓建设城市停车场和电池设施。这意味著比起其它新能源汽车，电动汽车将沦为新能源汽车发展的主力。

　　新能源汽车在我国一般还包括显电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车以及其他燃料汽车。燃料电池汽车并没投放大量商用，在目前统计资料的新能源汽车销量中，显电动汽车销量占据领先方位。

　　比如，根据中汽协的近期数据，2016年1至2月新能源汽车生产37937辆，销售35726辆，比上年同期皆快速增长1.7倍。其中显电动汽车经销分别超过27850辆和24835辆，比上年同期分别快速增长2.6倍和2.7倍；挂电式混合动力汽车经销分别已完成10087辆和10891辆，比上年同期增长幅度分别为60.1%和68.5%。　　中汽协的新能源汽车产销量统计资料中，只还包括了显电动汽车和挂电式混合动力汽车。

从今年1、2月份的数据看，显电动汽车的产销量占70%以上。国内除上海外，其他地区都是必要推展显电动汽车。　　新能源汽车和电池设施去年以来扶植政策密集。

今年全国两会开会之前，十部门牵头制订《关于增进绿色消费的指导意见》明确提出，具备条件的公共机构要利用内部停车场资源规划建设电动汽车专用停车位，比例不高于10%，引入社会资本利用既有停车位参予充电桩建设和获取新能源汽车应用服务。2016年，公共机构配有改版公务用车总量中新能源汽车的比例超过30%以上，到2020年构建新能源汽车广泛应用。

　　在强化金融扶植方面，上述意见也明确提出，要研究实施反对节约能源与新能源汽车等绿色消费信贷的鼓舞政策，希望研发新能源汽车保险产品。　　2月24日的国务院常务会议确认更进一步反对新能源汽车产业的措施，以结构优化推展绿色发展作为首项议题。明确提出发展新能源汽车，推展产业迈进中高端，不利于维护和提高环境，是培育新的动能的最重要抓手、发展新的经济的最重要内容。

　　国务院还明确提出对动力电池根据性能以奖代调补，提倡免除公共充电站的电池服务费。此外、不断扩大公共用车的新能源比例、提高新能源汽车的整车品质和完备财政补贴政策也被国务院确认为新能源汽车发展的指导方向。

　　在希望减缓充电桩建设方面，国务院明确提出要具体地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推展实施建设电池设施，希望地方创建以电池量为基准的奖励补贴政策，免除电池服务费用。　　国务院还明确提出要不断扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车的应用于比例。中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构出售新能源汽车占到当年配有改版车辆总量的比例，要提升到50%以上。

　　2月29日，工信部发布了第二批《新能源汽车推广应用引荐车型目录》，共466款车型转入此目录，主要是显电动汽车和挂电式混合动力汽车。　　全国两会期间，全国政协常委、国家863计划节约能源与新能源汽车重大项目总体专家组组组长、清华大学教授欧阳明低就回应，中国新能源汽车的产业链很原始，且享有全世界仅次于的市场，销量全球第一，中国政府的反对政策和扶持力度与其他国家比起尤为大力，都是中国新能源汽车的优势。

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